Vor dem ersten Weltkrieg fanden in einigen deutschen Städten sogenannte Margeritentage statt. Das Bild zeigt Menschen in München, die in ein Taxi einsteigen.
Abnahme einer sog. "Motordroschke" durch einen Polizisten vor dem Polizeipräsidium in der Dircksenstraße in Berlin. Der Wagen stammt von NAG, im Fenster das Taxameter
Hochzeit von Kronprinz Rupprecht von Bayern und der Herzogin Marie Gabriele in Bayern, 1900
Abfahrt der Gäste im Brunnenhof der Alten Residenz in München nach der Hochzeit von Kronprinz Rupprecht von Bayern und der Herzogin Marie Gabriele in Bayern.
Überschrift:Droschke mit zwei Fahrgästen in Berlin, 1903
Prinz Louis Ferdinand von Preußen mit seinen Geschwistern, 1914
Prinz Louis Ferdinand mit seinen Brüdern und ihren Kindermädchen während einer Spazierfahrt in der Nähe von Potsdam. V.l.n.r.: Prinz Louis Ferdinand, Prinz Hubertus, Erbprinz Wilhelm. Prinz Louis Ferdiand und Prinz Wilhelm tragen Matrosenanzüge. Auf der Mütze des Erbprinzen steht der Schiffsname Angela.
Das Bild zeigt wenige Monate nach Ausbruch des Krieges eine junge Frau, die den Posten ihres zur Armee einberufenen Mannes als Lastkutscher übernommen hat.
Überschrift:Passagierkabine des Zeppelin-Luftschiffes "Deutschland" ("LZ 7"), 1910
Zeppelin-Luftschiff "Schwaben" (LZ 10) in Potsdam, 1911
Das deutsche Zeppelin-Luftschiff "Schwaben" (LZ 10) nach der Landung im Luftschiffhafen Potsdam. Nach der ersten Fahrt am 26.06.1911 absolvierte die "Schwaben" insgesamt rund 220 Passagierfahrten für die DELAG. Die "LZ 10" verbrannte am 28.06.1912 auf der Golzheimer Heide bei Düsseldorf.
Nach der Ankunft im Luftschiffhafen Potsdam wird aus dem deutschen Zeppelin-Luftschiff "Schwaben" (LZ 10) die Landungstreppe herabgelassen. Im Anschluß an seine erfolgreiche erste Fahrt vom 26.06.1911 unternahm die "LZ 10" insgesamt rund 220 Passagierfahrten für die DELAG. Die "Schwaben" verbrannte am 28.06.1912 auf der Golzheimer Heide bei Düsseldorf.
Überschrift:Passagierflug von E. v. Gorrissen, 1912
Zwar wurden die in Deutschland um diese Zeit vorhandenen Luftschiffe noch nicht im zivilen kommerziellen Luftverkehr eingesetzt, doch lud das Militär - als Eigentümerin einer ganzen Anzahl von Luftschiffen und lenkbaren Ballons - zu gelegentlichen Vergnügungsfahrten im Lenkballon mit Damen und Champagner ein.
Tag der Ausfahrt des Truppentransportdampfers "Gertrud Wörmann", der Truppen wegen des Herero-Aufstands nach Deutsch-Südwest bringt. Der Dampfer strandete bei seiner Ankunft 1907 an der Küste vor Swakopmund, Deutsch-Südwestafrika.
Überschrift:Irene von Hessen-Darmstadt bei der Prinz-Heinrich-Fahrt in Bremerhaven, 1911
Irene von Hessen-Darmstadt bei der Prinz-Heinrich-Fahrt in Bremerhaven, 1911
Prinzessin Irene von Preußen (geb. von Hessen-Darmstadt, im schwarzen Kleid in der Bildmitte) war als prominenter Gast bei der letzten Prinz-Heinrich-Fahrt 1911 anwesend, die von ihrem Ehemann Heinrich von Preußen gestiftet worden war. Hier befindet sie sich in Bremerhaven. Rechts ist der Reichspostdampfer "Großer Kurfürst" des Norddeutschen Lloyd zu sehen, mit dem Heinrich von Preußen auf dieser Fahrt auch in Southampton war.
Überschrift:Hamburger Hafen, 1912
Hamburger Hafen, 1912
Frachtsegelschiffe liegen im Hamburger Hafen. Die drei-, vier- und fünfmastigen Barken beherrschten bis in die 30er Jahre das Frachtgeschäft auf See, bevor sie von Dampfschiffen abgelöst wurden.
Zwischendeckpassagiere beim Essenempfang auf dem Schiff Imperator.
Überschrift:"Imperator" verlässt Cuxhaven, 1913
"Imperator" verlässt Cuxhaven, 1913
Der Transatlantikliner "Imperator" verlässt Cuxhaven für seiner erste Atlantiküberquerung. Zum Zeitpunkt seiner Indienststellung war der "Imperator" das größte Schiff der Welt und ist bis heute das größte Schiff, das je unter deutscher Flagge gefahren ist.
Der Karlsplatz (Stachus) in München: In dem Pavillon (oben Mitte) hatte Karl Schreiber schon 1875 den ersten Münchner Zeitungskiosk eröffnet. Die erste Litfasssäule (rechts) wurde 1878 aufgestellt. Eine Zeit lang hielt hier der einzige Doppeldeckerbus (vorne), der zum Rotkreuzplatz fuhr. Die große Rondellanlage (erbaut zwischen 1796 und 1802) bakem erst um die Jahrhundertwende ihr oberstes Stockwerk aufgesetzt.n
Elektrische Grubenlokomotive von Siemens und Halske, die im 45 Jahre lang im Steinkohlebergwerk Zauckerode in Sachsen eingesetzt wurde, bevor sie ins Siemens-Museum kam. Die im First der Strecke verlegte Kontaktbahn ermöglichte die Stromabnahme. Durch eine entsprechende Mechanik und Änderung der Sitzposition durch den Führer war die Änderung der Fahrrichtung möglich.
Überschrift:Hallesches Tor mit Hochbahn-Bahnhof, ca. 1900
Die beiden Wagen der Schwebebahn, die am 01.03.1901 eröffnet wurde. Bereits am 24.10.1900 wurde die Bahn von Kaiser Wilhelm II. besichtigt. Das Bild ist undatiert. (undatierte Aufnahme)
An den Pfingstfeiertagen lockt es die Berliner zu einem Auflug ins "Grüne". Mit grünen Zweigen geschmückte Last- und Viehwagen werden zum Transport der vielen Passagiere benutzt.
Überschrift:Pfingstverkehr auf der Strecke nach Buckow, 1913
An den Pfingstfeiertagen lockt es die Berliner zu einem Auflug ins "Grüne". Mit grünen Zweigen geschmückte Last- und Viehwagen werden zum Transport der vielen Passagiere benutzt.
Der Alexanderplatz, einer der Verkehrsknotenpunkte des kaiserlichen Berlin mit Droschken, Fuhrwerken, Pferdestraßenbahn und Pferdeominbussen um 1900 (undatierte Aufnahme).
Eine Gruppe von Radfahrern in Friedrichsruh, dem Alterssitz von Otto von Bismarck. Möglicherweise der Besuch der Mitglieder eines Radfahrvereins. Aus einer zeitgenossische Publikation.
Die erste elektrische Straßenbahn in Potsdam, 1907
Die erste elektrische Straßenbahn in Potsdam bei ihrer feierlichen Eröffnung am 2. September 1907. Die Linie mit Wagen der Gottfried Lindner AG verkehrte zwischen Hauptbahnhof, Sanssouci und Bahnhof Charlottenhof. Kinder laufen neben der mit Blumen und Fahnen geschmückten Straßenbahn her.
Sieger einer Zuverlässigkeitsfahrt im Taunus, 1905
Das Horch-Team ist Sieger einer 24-Stunden-Zuverlässigkeitsfahrt im Taunus und erhält die Goldene Team-Preis-Medaille und drei erste Preise für die Fahrer, Frau Folville und die Herren Keil und Scholl.
Überschrift:Mitführbares Bett für Automobilisten, 1906
Pause während einer Jagdreise mit dem Auto. Im Hintergrund sind die bayrischen Alpen zu sehen. Unter dem Bild steht: "Jadgreisen im Automobil. Eine Frühstückspause".
Automechaniker in einer KFZ-Werkstatt reparieren Autos. Hier werden die Wagen für die Prinz-Heinrich-Fahrt 1909 vor dem Wettkampf letztmalig inspiziert.
Überschrift:Kronprinz Wilhelm von Preußen als Autofahrer, 1909-1915
Von links: Prinz Otto Schaumburg-Lippe, Gräfin Hagenburg, Gemahlin des Prinzen, im Automobil. Zu Pferd: Gräfin Hermine, Graf Wilhelm, Graf Otto Heinrich von Hagenburg.
Überschrift:Heinrich von Preußen bei der Prinz-Heinrich-Fahrt, 1911
Heinrich von Preußen bei der Prinz-Heinrich-Fahrt, 1911
Prinz Heinrich von Preußen sitzt in seinem Wagen und begrüßt einen weiteren Teilnehmer der Prinz-Heinrich-Fahrt im Jahr 1911. Der Wagen mit der Startnummer 1 ist ein Serienmodell der Marke Benz (Benz 8 mit 18 PS) mit dem Kennzeichen IP aus der Provinz Schleswig-Holstein.
Überschrift:Unter den Linden in Berlin um die Jahrhundertwende
Graf Oscar Julius Albert Bopp von Oberstadt, der Präsident des bayerischen Automobilclubs, mit seiner Frau Gräfin Elisabeth Marie Bopp v. Oberstadt im Fond eines Automobils.
Taxifahrer in Hamburg neben neuer Rufsäule ("Auto-Rufautomat") im Jahr 1912. Er arbeitet für HEDAG, die Hamburger Elektroautomobil-Droschkengesellschaft.
Frankreich - Erster europäischer Überlandflug 1908
Der französische Luftfahrtpionier Henri Farman im Doppeldecker Voisin-Farman I beim ersten europäischen Überlandflug zwischen Chalons und Reims am 30. Oktober 1908. Hier kurz nach dem Start auf einem Feld in Chalons. Foto: Fotoarchiv für Zeitgeschichte/Archiv
Überschrift:Kaiserzeit - Motorzweirad als Automobil
Sonderform eines Zweirades "Albamobil", das mit 4-PS-Motor und herunterklappbaren seitlichen Stützrädern als Automobil fungiert. Aufnahmedatum unbekannt. Foto: Fotoarchiv für Zeitgeschichte/Archiv -
Eine Postkarte des Weltpostverein zeigt Berliner Typen um 1900, hier ein sogenanntes Hansom Cab - eine zweisitzige, nach vorne offene Kutsche, bei der der Kutscher hinter dem Verdeck sitzt. Foto: Fotoarchiv für Zeitgeschichte/Archiv -
Eine Postkarte des Weltpostverein zeigt Berliner Typen um 1900, hier ein von einem Pferd gezogener Omnibus des Berliner Spediteur-Vereins. Das Pferd trägt zum Schutz vor der Sonne einen Sonnenhut ("Sommertoilette"). Foto: Fotoarchiv für Zeitgeschichte/Archiv -
Eine Postkarte des Weltpostverein zeigt Berliner Typen um 1900, hier eine Taxameter-Droschke. Im Mai 1897 nahm die erste deutsche Taxameter-Droschke, ein Daimler Riemenwagen, den Betrieb auf. Foto: Fotoarchiv für Zeitgeschichte/Archiv -
Eine Postkarte des Weltpostverein zeigt Berliner Typen um 1900, hier der sogenannte Klingel-Bolle, der Milchmann mit Milchwagen und Pferd in Berlin. Foto: Fotoarchiv für Zeitgeschichte/Archiv -