Der Prototyp von 1946 hatte noch 98 ccm, aber sonst in Linienführung und Technik bereits alle wesentlichen Merkmale der inzwischen berühmt gewordenen Vespa. So die Anordnung des Motors mit Direktantrieb auf das Hinterrad, die selbsttragende Karosserie, den feinen Durchstieg und die einseitig aufgehängten und untereinander auswechselbaren Räder. Die Vespa Nummer Null steht im Museum von Turin.
